题材

题材1: 所属板块 PPP模式 安徽板块 车联网 华为概念 华为汽车 汽车整车 燃料电池 无人驾驶 新能源车

题材2: 经营范围 客车、底盘生产、销售,汽车配件销售;汽车设计、维修、咨询、试验;本企业自产产品及技术出口以及本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术进口。(国家限定公司经营和禁止进出口商品及技术除外)。房产、设备租赁。

题材3: 客车和汽车零部件的生产和销售 公司是专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司,产品覆盖各类公路客车、旅游客车、团体客车、景观车、公交客车、新能源商用车等。公司采用全承载和半承载两条技术路线,全承载技术主要用于大型客车和新能源客车,半承载技术主要用于中轻型客车。

题材4: 汽车行业 客车市场2019年下行压力进一步增大,2019年行业销量143625台(6米以上)同比下降12.18%。分类型来看,公交市场是“重灾区”;座位客车市场虽有下滑,但下降幅度较窄;校车市场由于缺乏政策支持,急转直下,但仍是客车市场的重要组成部分。2019年国际市场回暖,同比增长近12%,是遏制全年客车市场下行的中坚力量,但由于受疫情影响,2020年的出口市场不稳定因素仍较大。综合市场形势分析,预计2020年客车行业继续保持下行趋势。

题材5: 新能源客车 自2003年开始,公司即定位发展新能源客车。通过与多家科研院所的合作,公司目前在新能源客车整车,电机及电机控制系统,整车控制系统等领域已具备了较深厚的技术储备和资源优势。公司是国内少有的拥有独立开发新能源汽车能力,并批量投放市场运营的客车生产商。为了缓解日益增长的能源和环境污染问题,公司不仅研制出多款压缩天然气客车,以及液化石油气客车清洁能源客车,而且进行了世界前沿技术水平的燃料电池城市客车和柴电混合动力城市客车的研发。

题材6: 产品线　 安凯客车主要生产大中型高档豪华客车，而江淮客车则以中低档客车生产为主，二者产品互补性很强。安凯客车产品长度覆盖9-18米区间，江淮客车产品涵盖5.6-12米区间，并且是韩国现代汽车公司在中国唯一指定的9-12米系列现代客车生产基地。安凯客车整合江淮客车后，将使公司产品线延长，覆盖5.6-18米全系列，可以为客户提供更多的市场选择，满足不同层次的市场需求。公司持有江淮客车(注册资本10368万元)6304.71万股，占其总股本60.81%。2010年年报未披露经营情况。

题材7: 商标　 安凯客车目前拥有“安凯”商标的使用权和“星凯龙”商标的自主知识产权，具备年产各类“安凯”，“星凯龙”品牌客车9000辆的设计生产能力，公司现有11条柔性生产线平均长度在272米以上，是国内目前最长的客车装配线。

题材8: 所属联合体预中标城乡公交一体化PPP项目 2018年9月27日公告,公司与安徽省建设投资有限责任公司、六安市公共交通总公司、中海建集团有限公司组成的联合体,预中标六安市区城乡公交一体化PPP项目。预成交价格:场站等设施建设费用工程量清单报价201,997,000元、新能源车辆购置费用报价349,860,000元、公交线路运营支出总额报价454,992,000元、充电运维单价报价1.24元/公里。

题材9: 拟8000万元参与投资PPP项目公司 2018年10月10日公告,公司所属联合体中标六安市区城乡公交一体化PPP项目,公司拟以自有资金8,032.50万元人民币与联合体成员安徽省建设投资有限责任公司、六安市公共交通总公司、中海建集团有限公司及政府授权代表六安市交通基础设施建设投资有限公司共同出资成立六安市惠民公共交通有限责任公司,公司持股比例45%。

题材10: 与合肥公交签4.86亿元客车销售合同 2019年1月9日公告,公司近日与合肥公交集团签署《工业品买卖合同》,公司向合肥公交供应安凯牌客车300辆,合同总金额48,557.3912万元。

题材11: 拟挂牌转让扬州江淮宏运100%股权 2018年11月23日公告,公司控股子公司江淮客车拟将所持扬州江淮宏运客车有限公司100%股权在安徽产权交易中心公开挂牌转让,届时将根据评估结果和拟转让扬州宏运的实际情况确定本次拟转让股权的挂牌价格。

题材12: 收到3.2亿元新能源汽车推广应用补贴款 2019年1月18日公告,公司于2019年1月17日收到合肥市财政局转拨支付的国家2016-2017年新能源汽车推广应用补贴资金31,988万元。该项补助资金将直接冲减公司已销售新能源客车形成的应收款项。该项补助资金的到账,将改善公司的现金流量,对经营业绩产生积极的影响。