题材

题材1: 所属板块 标准普尔 参股券商 充电桩 富时罗素 高速公路 广东板块 国企改革 融资融券 深股通 粤港自贸

题材2: 经营范围 东莞高速公路的投资、建设、经营。

题材3: 交通基础设施产业、 金融投资管理业务 公司坚持“产融双驱”的发展战略,从事的主要业务包括交通基础设施产业、金融投资管理业务。报告期,两业务板块协同发展,在交通基础设施产业板块,公司以高速公路运营管理为基石,介入城市轨道交通业务领域,并积极布局新能源汽车充电业务;在金融投资管理业务板块,公司深耕融资租赁、商业保理业务,并支持东莞证券、东莞信托业务的开展。

题材4: 高速公路运营管理 公路运输一直以来都是我国综合运输体系的重要组成部分,在全国客货运输中占据重要地位,其中高速公路所占比重达到约3%。近十年来,我国高速公路里程复合增长率达7.5%,且行业正逐步向信息化、智慧化和便捷化的方向发展,行业发展态势良好。行业内上市公司所属高速公路大部分属于行业的成熟阶段,具有稳定的现金流。但受高速公路行业收费期限固定、车流量饱和等因素影响,行业内上市公司一方面进行高速公路的再投资,如新建路产、收购路产、原有路产改扩建;另一方面,积极拓展多元化投资,进入其他产业,以提高公司的可持续盈利能力。

题材5: 公司战略的持续推进 按照“产融双驱”的发展战略,公司在资产端持续发力,增强资产实力,提升资产质量。报告期,公司投资新设一号线建设公司,进入城市轨道交通业务领域;增资东能公司、康亿创公司,紧抓新能源汽车充电行业发展先机。公司在资产端的发力,大大丰富并优化了公司在资产端的业务布局,有利于增强公司持续经营能力和抗风险能力,培育公司在交通基础设施产业新的盈利增长点。公司在金融业务领域已形成成熟的“融资租赁+商业保理”的综合化金融产品服务格局,优化完善二级评审机制及风险控制体系。租赁和保理业务协同发展,共同打造专业化、多样化的金融服务产品,成为公司在资产端稳定发展的有益补充。

题材6: 高速公路资产的增长潜力 公司所属的高速公路资产具有现金流充沛、盈利稳定等特点。公司具有丰富的高速公路运营管理经验,且公司经营管理的莞深高速位于珠三角腹地,成为联接广州和深圳的重要通道,也是广东省珠三角环线高速的重要组成部分。随着周围路网的不断完善,粤港澳大湾区政策下重大项目的持续推进,车流量具有继续增长潜力。

题材7: 控股股东的强大实力 公司依托东莞市政府及控股股东的大力支持,有助于公司做大做强,具备外延式发展的资本与政策优势。东莞市政府在《粤港澳大湾区发展规划纲要》及各种政策的支持下,产业结构持续优化,2019年市一般公共预算收入达到763亿元,同比增长3.58%。公司控股股东——东莞交投,是东莞市大型国有企业集团,并已形成路桥建设、轨道交通、公共交通、智慧城市及交通物业等产业板块,可为公司的可持续发展提供更有力的资源支持。

题材8: 预中标轨道交通PPP项目 2019年1月16日公告称,公司作为牵头方组成的联合体被确定为东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目的预中标、成交社会资本。去年10月,广东省政府采购网发布的《东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目资格预审文件》,东莞市发展和改革局是该PPP改造项目的采购人。根据已发布的资格预审文件内容,本PPP项目全线总长58km,共设车站21座,估算总投资329.39亿元人民币,资本金比例约为81%,由政府出资代表和社会资本共同负责筹集出资,暂定政府方出资代表出资比例约为49.50%,社会资本的出资比例约为50.50%;项目合作期为26年,其中建设期为6年(含一年通车试运营);项目回报机制为可行性缺口补助方式,项目收益来源包括使用者付费和政府提供的必要补贴。

题材9: 拟向东莞信托增资逾12亿元 2018年11月30日公告,公司拟以自有资金向东莞信托有限公司增资12.125亿元人民币,以增强东莞信托的资本实力,提高其业务竞争力和可持续发展能力。本次增资完成后,东莞信托的注册资本由12亿元人民币变更为14.5亿元人民币,公司的出资额占东莞信托注册资本总额的比例由6%提高至22.2069%。公司对东莞信托的投资由成本法改为权益法核算。