题材

题材1: 所属板块 大飞机 航天概念 航天航空 湖南板块 军工 军民融合 融资融券 通用航空 无人机 小金属概念 新材料

题材2: 经营范围 研究、生产、销售粉末冶金摩擦材料、碳∕碳复合材料、纳米材料及其制品、其他新型材料、相关制品及相关新设备(以上国家有专项规定的,另行报批);航空部件的维修(包括飞机零部件的维修)及技术开发和咨询服务(国家有专项规定的经审批后方可经营);自有房屋租赁;经营商品和技术的进出口业务(国家法律法规禁止和限制的除外)。

题材3: 刹车副、刹车片 公司主要是从事军/民用飞机炭/炭复合材料刹车副、军/民用飞机粉末冶金材料刹车副、航天及民用炭/炭复合材料制品、环保型高性能汽车刹车片、高性能模具材料等具有完全自主知识产权的新型复合材料产品的研发、生产与销售,产品主要涉及航空、航天和民用工业等三大领域。

题材4: 材料行业 炭/炭复合材料是炭纤维及其织物增强的炭基体复合材料,具有密度低、强度高、摩擦性能好,以及抗热冲击性能好等优点,是当今1650℃以上应用的少数备选材料。炭/炭复合材料可实现结构功能一体化,凭借其一系列的优异性能,已广泛应用于多种领域,其中飞机刹车副是其重要的应用领域。根据商飞和中国民航局预测,至2016年我国民航业将每年消耗炭刹车10余万盘,以目前国际市场售价计算,国内市场容量将达到20-40余亿元,并且仍会逐年增长。

题材5: 技术研发优势 公司是国内粉末冶金材料、炭/炭复合材料领域基础研究-应用研究-产业化链条最完善、竞争力最强的公司,并与中南大学多个国家级研究机构保持长期合作。公司所有核心技术均为自主研发,拥有完全自主知识产权。

题材6: 政策优势 公司为国家产业政策重点扶持的企业,公司生产的粉末冶金材料和炭/炭复合材料产品打破了国外竞争对手长期垄断的格局,有利于我国新材料产业赶超世界先进水平;公司的航空产品(军用、民用飞机刹车副)和航天产品确保了国家航空战略安全,同时在国防上具有重要战略意义。

题材7: 细分产品市场优势　 公司首获波音757飞机炭/炭复合材料飞机刹车副的PMA证书。公司图-154飞机粉末刹车副1994年即获得俄罗斯图波列夫设计局颁发的生产许可证，使公司成为我国唯一的国外授权飞机刹车副出口单位。环保型高性能汽车刹车片已配套多家汽车主机厂，打破了外资品牌的垄断。高性能级进冲压模具材料打破了国外竞争对手对该细分市场的垄断。

题材8: 客户优势　 公司民用飞机刹车副已具备覆盖国内67%以上的飞机的生产资质，其中粉末冶金刹车副约为85%，炭/炭复合材料飞机刹车副约为52%。公司民用飞机刹车副正在逐步替代进口产品，同时出口到前苏联国家。环保型高性能汽车刹车片成为中国一汽集团，东风汽车，长安汽车，上汽通用五菱，长丰猎豹等汽车主机厂的主要配套厂家，公司积极介入国外汽车主机企业采购链，09年3月5日，博云汽车与Brakes USA，Ltd.公司签订了5年的长期大批量供货合同。高性能模具材料产品已向国内电机定转子级进冲模模具前两位企业宁波震裕和慈溪鸿达批量供货。

题材9: 价格优势　 公司生产的粉末冶金复合材料产品主要与国外厂家进行竞争，飞机刹车副，环保型高性能汽车刹车片的价格为国外同类产品的60%左右，高性能模具材料价格为国外同类产品的50%左右，具有明显的价格优势。

题材10: 打破国外垄断和封锁　 公司的“高性能炭/炭航空制动材料的制备技术”为国家重点工业性实验项目的成果，于2003年研发成功，使我国成为继美，英，法三国之外掌握该技术的国家，打破了上述三国在该技术上对我国的垄断和封锁，为我国的航空，航天事业做出了重要的贡献。

题材11: 国家级科研单位支持　 公司是国内粉末冶金复合材料领域基础研究－应用研究－产业化链条最完善，竞争力最强的公司。与公司保持长期合作的中南大学国家级研发机构包括--粉末冶金国家重点实验室，轻质高强结构材料国防科技重点实验室，粉末冶金国家工程研究中心，国家有色金属粉末冶金产品质量监督检验中心。上述国家级科研机构主要从事粉末冶金复合材料的基础研究，而公司研究院主要从事粉末冶金复合材料的应用领域研究。