公司全称 | 中国船舶工业股份有限公司 | |||
英文名称 | China CSSC Holdings Limited | 曾用名 | 沪东重机->ST重机->沪东重机->G重机->沪东重机->中国船舶->*ST船舶 | |
A股代码 | 600150 | A股简称 | 中国船舶 | |
B股代码 | B股简称 | -- | ||
H股代码 | -- | H股简称 | -- | |
证券类别 | 上交所主板A股 | 所属行业 | 船舶制造 | |
总经理 | 施卫东 | 法人代表 | 盛纪纲 | |
董秘 | 陶健 | 董事长 | 盛纪纲 | |
证券事务代表 | 张东波 | 独立董事 | 王瑛,吴卫国,宁振波,高名湘,吴立新 | |
联系电话 | 021-68861666 | 电子信箱 | stock@csscholdings.com | |
传真 | 021-68861999 | 公司网址 | csscholdings.cssc.net.cn | |
办公地址 | 中国(上海)自由贸易试验区浦东大道1号 | 注册地址 | 中国(上海)自由贸易试验区浦东大道1号 | |
区域 | 上海 | 邮政编码 | 200120 | |
注册资本(元) | 44.72亿 | 工商登记 | 91310000631899761Q | |
雇员人数 | 19733 | 管理人员人数 | 24 | |
律师事务所 | 万商天勤(上海)律师事务所 | 会计师事务所 | 致同会计师事务所(特殊普通合伙) | |
核心题材 |
题材 题材1: 所属板块 2025规划 HS300_ IPO受益 MSCI中国 船舶制造 风能 国企改革 海工装备 航母概念 沪股通 军工 军民融合 融资融券 上海板块 上证180_ 一带一路 中字头 题材2: 经营范围 船舶行业和柴油机生产行业内的投资,民用船舶销售,船舶专用设备、机电设备的制造、安装、销售,船舶技术领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询,从事货物及技术的进出口业务,自有设备租赁。(以上经营范围涉及行政许可的,凭许可证经营) 题材3: 船舶工业 2017年,我国船舶工业紧密围绕产业政策,抓住市场回暖的有利时机,在全行业的艰苦努力下,取得三大造船指标继续领先、产品结构不断优化、产业结构更加合理、产融结合更加深入、船配产业质量升级、国际地位不断提升的良好业绩。国家相关部委正式发布《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(2016~2020年)》和《海洋工程装备制造业持续健康发展行动计划(2017~2020年)》,引导船舶企业健康平稳发展。但受国际船舶市场深度调整的影响,“融资难”“交付难”“盈利难”等深层次问题依然存在。 题材4: 品牌优势 近年来,公司的核心竞争力持续加强,公司品牌在国际上的影响力日益深远,早已走在了世界前列。外高桥造船作为中国造船业的领军企业,技术力量雄厚,造船产品技术含量高,研发、建造的17万吨级/20万吨级散货船累计交付量占全球好望角型散货轮船船队比重的11.3%;设计建造11万吨级Aframax成品/原油船系列,30万吨级超大型油轮VLCC累计交付量占全球VLCC船队8.3%;自主开发了21万吨纽卡斯尔型散货船、11万吨甲醇运输船、7.5万吨LR1成品油船、12600箱集装箱船;承接建造了目前世界最大的22000箱集装箱船,并进军豪华邮轮建造市场。中船澄西修船业务一直处于国内修船厂的第一梯队,主攻高技术含量、高附加值特种船舶的修理和改装,“周期短、效率高、质量优”是公司修船品牌的鲜明特征,船东认可度高,优质客户稳定。历经四十余年的发展,凭借卓越的质量、良好的服务、先进的技术和优秀的业绩,形成了具有鲜明特征的“中船澄西修船”品牌,修船绿色智能化生产迈出崭新步伐。沪东重机发挥科技引领作用,交付安装的多项机型均为世界首台,其余各产品均领先于国内外,获得市场高度认可。 题材5: 规模优势 近年来,我国造船企业的发展水平不断提升,行业集中度不断提升,已在全球造船行业形成重要影响力,公司已经形成了比较稳固的市场地位,造船总量、造机产量常年位居全国第一,是国内造船行业当之无愧的领跑者。公司在造船、低速柴油机和修船等方面具有明显的规模优势,造船业务总量、造机业务总量、手持订单量、新接订单量等处于国内领先地位,其中:外高桥造船自2005起造船总量和经济效益连续八年稳居国内造船企业首位,2011年完工交船36艘,成为中国第一家年造船完工总量突破800万载重吨大关的旗舰船厂。中船澄西为我国船舶修理及灵便型散货船建造的第一梯队。沪东重机为我国船用低速机制造行业的领导者,也是船用大功率中速机的主要供应商,拥有较高的市场占有率。 题材6: 产品结构优势 造船业务,公司产品线丰富,涵盖了散货船、油船、集装箱船三大主力船型,主要包括:10万吨以上/17万吨、20万吨“好望角型”绿色散货船系列,3.5万吨/3.95万吨/4.5万吨/5.3万吨/6.4万吨等灵便型散货船系列;11.3万吨阿芙拉型油轮、15.8万吨苏伊士油轮;14000箱/18000箱/21000箱系列超大型集装箱船;并相继开发了20万吨以上超大型油轮(VLCC)、8.5万立方米大型液化气体运输船(VLGC)、40万载重吨超大型矿砂船(VLOC)和LNG动力船舶、极地运输船舶等特种船舶;引进世界最先进的豪华邮轮建造技术,翻开中国豪华邮轮产业新篇章。公司的造船总量、造机产量连续多年位居全国第一。海洋工程方面,以第六代3000米深水半潜式钻井平台“981”、15万吨级/17万吨级/30万吨级海上浮式生产储油装置(FPSO)等为代表的海洋工程产品持续引领着国内行业高精尖技术的发展。修船业务方面,中船澄西一直处于国内修船厂的第一梯队,主攻高技术含量、高附加值特种船舶的修理和改装,承修的船型涵盖了散货船、集装箱船、各类油船、海洋工程产品、工程船和考察船等,凭借“周期短、效率高、质量优”持续稳定着一批国内外最优质的船东客户。动力业务方面,沪东重机民用低速柴油机业务国际市场占有率至“十二五”末已达到20%,目前已具备550万马力的低速机年产能,国际市场占有率水平居世界第二,品牌认可度进一步提高。目前,公司在造船、修船、海洋工程、动力业务等方面业已形成持续领先的地位,多项世界首机型均顺利交付,各式自主研发机型获市场高度认可,产品结构优势明显。 题材7: 海洋工程业务 公司海洋工程业务板块实施主体为外高桥造船厂,主要从事FPSO、半潜式、自升式(JU2000E、CJ46、CJ50)海洋石油钻井平台等。 题材8: 修船业务 中船澄西是中国修船行业实力最强,规模最大,管理最优的企业之一,修船总量连续多年位居中国修船业前列,从事船舶改装(自卸船改装、牲畜船改装、大型矿砂船改装转运平台、集装箱船加长改装、大开口船加长改装等)常规修理(船体钢质工程、船体机电维修和船体油漆工程)。 题材9: 签订36亿元散货船建造合同 2018年11月15日公告,公司控股子公司外高桥造船与交银金融租赁责任有限公司签订了10艘18万吨级好望角型散货船的建造合同,合同总金额约36亿元,约占公司2017年营业收入的21.57%。公司表示,2017年以来航运及散货船市场有所回暖,该合同是外高桥造船今年以来除大型邮轮项目外承接的最大订单。 题材10: 将全资控股江南造船等5家船舶造修公司 2019年4月4日披露重组方案:在江南造船引入增资、公司资产置换(以沪东重机100%股权与控股股东中船集团所持江南造船股权等值部分置换)及中船防务资产置换后,公司拟以13.24元/股,向中船集团、新华保险等发行股份,收购江南造船部分股权、外高桥造船36.27%股权、中船澄西21.46%股权、黄埔文冲和广船国际各100%股权。江南造船预估价未定,其他拟购入资产预估值逾241.73亿元。本次交易完成后,上市公司的主营业务未发生重大变化,江南造船、外高桥造船、中船澄西将成为公司之全资子公司,黄埔文冲和广船国际亦注入上市公司,成为公司之全资子公司。同时,上市公司拟向不超过10名特定投资者非公开发行股票募集配套资金。 |
公司全称 | 中国船舶工业股份有限公司 |
英文名称 | China CSSC Holdings Limited |
曾用名 | 沪东重机->ST重机->沪东重机->G重机->沪东重机->中国船舶->*ST船舶 |
A股代码 | 600150 |
A股简称 | 中国船舶 |
B股代码 | |
B股简称 | -- |
H股代码 | -- |
H股简称 | -- |
证券类别 | 上交所主板A股 |
所属行业 | 船舶制造 |
总经理 | 施卫东 |
法人代表 | 盛纪纲 |
董秘 | 陶健 |
董事长 | 盛纪纲 |
证券事务代表 | 张东波 |
独立董事 | 王瑛,吴卫国,宁振波,高名湘,吴立新 |
联系电话 | 021-68861666 |
电子邮箱 | stock@csscholdings.com |
传真 | 021-68861999 |
公司网址 | csscholdings.cssc.net.cn |
办公地址 | 中国(上海)自由贸易试验区浦东大道1号 |
注册地址 | 中国(上海)自由贸易试验区浦东大道1号 |
区域 | 上海 |
邮政编码 | 200120 |
注册资本(元) | 44.72亿 |
工商登记 | 91310000631899761Q |
雇员人数 | 19733 |
管理人员人数 | 24 |
律师事务所 | 万商天勤(上海)律师事务所 |
会计事务所 | 致同会计师事务所(特殊普通合伙) |
核心题材 |
题材 题材1: 所属板块 2025规划 HS300_ IPO受益 MSCI中国 船舶制造 风能 国企改革 海工装备 航母概念 沪股通 军工 军民融合 融资融券 上海板块 上证180_ 一带一路 中字头 题材2: 经营范围 船舶行业和柴油机生产行业内的投资,民用船舶销售,船舶专用设备、机电设备的制造、安装、销售,船舶技术领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询,从事货物及技术的进出口业务,自有设备租赁。(以上经营范围涉及行政许可的,凭许可证经营) 题材3: 船舶工业 2017年,我国船舶工业紧密围绕产业政策,抓住市场回暖的有利时机,在全行业的艰苦努力下,取得三大造船指标继续领先、产品结构不断优化、产业结构更加合理、产融结合更加深入、船配产业质量升级、国际地位不断提升的良好业绩。国家相关部委正式发布《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(2016~2020年)》和《海洋工程装备制造业持续健康发展行动计划(2017~2020年)》,引导船舶企业健康平稳发展。但受国际船舶市场深度调整的影响,“融资难”“交付难”“盈利难”等深层次问题依然存在。 题材4: 品牌优势 近年来,公司的核心竞争力持续加强,公司品牌在国际上的影响力日益深远,早已走在了世界前列。外高桥造船作为中国造船业的领军企业,技术力量雄厚,造船产品技术含量高,研发、建造的17万吨级/20万吨级散货船累计交付量占全球好望角型散货轮船船队比重的11.3%;设计建造11万吨级Aframax成品/原油船系列,30万吨级超大型油轮VLCC累计交付量占全球VLCC船队8.3%;自主开发了21万吨纽卡斯尔型散货船、11万吨甲醇运输船、7.5万吨LR1成品油船、12600箱集装箱船;承接建造了目前世界最大的22000箱集装箱船,并进军豪华邮轮建造市场。中船澄西修船业务一直处于国内修船厂的第一梯队,主攻高技术含量、高附加值特种船舶的修理和改装,“周期短、效率高、质量优”是公司修船品牌的鲜明特征,船东认可度高,优质客户稳定。历经四十余年的发展,凭借卓越的质量、良好的服务、先进的技术和优秀的业绩,形成了具有鲜明特征的“中船澄西修船”品牌,修船绿色智能化生产迈出崭新步伐。沪东重机发挥科技引领作用,交付安装的多项机型均为世界首台,其余各产品均领先于国内外,获得市场高度认可。 题材5: 规模优势 近年来,我国造船企业的发展水平不断提升,行业集中度不断提升,已在全球造船行业形成重要影响力,公司已经形成了比较稳固的市场地位,造船总量、造机产量常年位居全国第一,是国内造船行业当之无愧的领跑者。公司在造船、低速柴油机和修船等方面具有明显的规模优势,造船业务总量、造机业务总量、手持订单量、新接订单量等处于国内领先地位,其中:外高桥造船自2005起造船总量和经济效益连续八年稳居国内造船企业首位,2011年完工交船36艘,成为中国第一家年造船完工总量突破800万载重吨大关的旗舰船厂。中船澄西为我国船舶修理及灵便型散货船建造的第一梯队。沪东重机为我国船用低速机制造行业的领导者,也是船用大功率中速机的主要供应商,拥有较高的市场占有率。 题材6: 产品结构优势 造船业务,公司产品线丰富,涵盖了散货船、油船、集装箱船三大主力船型,主要包括:10万吨以上/17万吨、20万吨“好望角型”绿色散货船系列,3.5万吨/3.95万吨/4.5万吨/5.3万吨/6.4万吨等灵便型散货船系列;11.3万吨阿芙拉型油轮、15.8万吨苏伊士油轮;14000箱/18000箱/21000箱系列超大型集装箱船;并相继开发了20万吨以上超大型油轮(VLCC)、8.5万立方米大型液化气体运输船(VLGC)、40万载重吨超大型矿砂船(VLOC)和LNG动力船舶、极地运输船舶等特种船舶;引进世界最先进的豪华邮轮建造技术,翻开中国豪华邮轮产业新篇章。公司的造船总量、造机产量连续多年位居全国第一。海洋工程方面,以第六代3000米深水半潜式钻井平台“981”、15万吨级/17万吨级/30万吨级海上浮式生产储油装置(FPSO)等为代表的海洋工程产品持续引领着国内行业高精尖技术的发展。修船业务方面,中船澄西一直处于国内修船厂的第一梯队,主攻高技术含量、高附加值特种船舶的修理和改装,承修的船型涵盖了散货船、集装箱船、各类油船、海洋工程产品、工程船和考察船等,凭借“周期短、效率高、质量优”持续稳定着一批国内外最优质的船东客户。动力业务方面,沪东重机民用低速柴油机业务国际市场占有率至“十二五”末已达到20%,目前已具备550万马力的低速机年产能,国际市场占有率水平居世界第二,品牌认可度进一步提高。目前,公司在造船、修船、海洋工程、动力业务等方面业已形成持续领先的地位,多项世界首机型均顺利交付,各式自主研发机型获市场高度认可,产品结构优势明显。 题材7: 海洋工程业务 公司海洋工程业务板块实施主体为外高桥造船厂,主要从事FPSO、半潜式、自升式(JU2000E、CJ46、CJ50)海洋石油钻井平台等。 题材8: 修船业务 中船澄西是中国修船行业实力最强,规模最大,管理最优的企业之一,修船总量连续多年位居中国修船业前列,从事船舶改装(自卸船改装、牲畜船改装、大型矿砂船改装转运平台、集装箱船加长改装、大开口船加长改装等)常规修理(船体钢质工程、船体机电维修和船体油漆工程)。 题材9: 签订36亿元散货船建造合同 2018年11月15日公告,公司控股子公司外高桥造船与交银金融租赁责任有限公司签订了10艘18万吨级好望角型散货船的建造合同,合同总金额约36亿元,约占公司2017年营业收入的21.57%。公司表示,2017年以来航运及散货船市场有所回暖,该合同是外高桥造船今年以来除大型邮轮项目外承接的最大订单。 题材10: 将全资控股江南造船等5家船舶造修公司 2019年4月4日披露重组方案:在江南造船引入增资、公司资产置换(以沪东重机100%股权与控股股东中船集团所持江南造船股权等值部分置换)及中船防务资产置换后,公司拟以13.24元/股,向中船集团、新华保险等发行股份,收购江南造船部分股权、外高桥造船36.27%股权、中船澄西21.46%股权、黄埔文冲和广船国际各100%股权。江南造船预估价未定,其他拟购入资产预估值逾241.73亿元。本次交易完成后,上市公司的主营业务未发生重大变化,江南造船、外高桥造船、中船澄西将成为公司之全资子公司,黄埔文冲和广船国际亦注入上市公司,成为公司之全资子公司。同时,上市公司拟向不超过10名特定投资者非公开发行股票募集配套资金。 |
成立日期 | 1998-05-12 | 发行市盈率(倍) | 15 |
发行方式 | 网下定价发行 | 每股面值(元) | 1.00 |
发行量(股) | 7000万 | 每股发行价(元) | 3.83 |
发行费用(元) | 787.0万 | 发行总市值(元) | 2.681亿 |
募集资金净额(元) | 2.602亿 | 首日开盘价(元) | 7.00 |
首日收盘价(元) | 7.65 | 首日换手率 | 64.94% |
定价中签率 | 2.42% | 网下配售中签率 | -- |
成立日期 | 1998-05-12 |
发行市盈率(倍) | 15 |
发行方式 | 网下定价发行 |
每股面值(元) | 1.00 |
发行量(股) | 7000万 |
每股发行价(元) | 3.83 |
发行费用(元) | 787.0万 |
发行总市值(元) | 2.681亿 |
募集资金净额(元) | 2.602亿 |
首日开盘价(元) | 7.00 |
首日收盘价(元) | 7.65 |
首日换手率 | 64.94% |
定价中签率 | 2.42% |
网下配售中签率 | -- |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(股) | 占总股本持股比例 | 增减(股) |
---|---|---|---|---|
中国船舶工业集团有限公司 | 流通A股 | 1988828693 | 44.47% | 不变 |
中船海洋与防务装备股份有限公司 | 流通A股 | 217494916 | 4.86% | 不变 |
中信证券-华融瑞通股权投资管理有限公司-中信证券-长风单一资产管理计划 | 流通A股 | 104078945 | 2.33% | 不变 |
香港中央结算有限公司 | 流通A股 | 84349628 | 1.89% | 减持 |
国家军民融合产业投资基金有限责任公司 | 流通A股 | 68355593 | 1.53% | 减持 |
中船投资发展有限公司 | 流通A股 | 48558755 | 1.09% | 不变 |
中国远洋运输有限公司 | 流通A股 | 43920000 | 0.98% | 不变 |
北京东富国创投资管理中心(有限合伙) | 流通A股 | 30835755 | 0.69% | 减持 |
全国社保基金四一四组合 | 流通A股 | 28504009 | 0.64% | 新进 |
中国建设银行股份有限公司-国泰中证军工交易型开放式指数证券投资基金 | 流通A股 | 20011160 | 0.45% | 新进 |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(股) | 占总股本持股比例 | 增减(股) |
---|---|---|---|---|
中国船舶工业集团有限公司 | 流通A股 | 1988828693 | 44.47% | 不变 |
中船海洋与防务装备股份有限公司 | 流通A股 | 217494916 | 4.86% | 不变 |
中信证券-华融瑞通股权投资管理有限公司-中信证券-长风单一资产管理计划 | 流通A股 | 104078945 | 2.33% | 减持 |
香港中央结算有限公司 | 流通A股 | 87819638 | 1.96% | 增持 |
国家军民融合产业投资基金有限责任公司 | 流通A股 | 77138893 | 1.72% | 减持 |
中船投资发展有限公司 | 流通A股 | 48558755 | 1.09% | 不变 |
北京东富国创投资管理中心(有限合伙) | 流通A股 | 47947455 | 1.07% | 减持 |
中国远洋运输有限公司 | 流通A股 | 43920000 | 0.98% | 新进 |
尤国南 | 流通A股 | 20683068 | 0.46% | 新进 |
工银金融资产投资有限公司 | 流通A股 | 18474658 | 0.41% | 新进 |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(股) | 占总股本持股比例 | 增减(股) |
---|---|---|---|---|
中国船舶工业集团有限公司 | 流通A股 | 1988828693 | 44.47% | 不变 |
中船海洋与防务装备股份有限公司 | 流通A股 | 217494916 | 4.86% | 不变 |
中信证券-华融瑞通股权投资管理有限公司-中信证券-长风单一资产管理计划 | 流通A股 | 108533745 | 2.43% | 不变 |
建信金投基金管理(天津)有限公司-国新建源股权投资基金(成都)合伙企业(有限合伙) | 流通A股 | 94736235 | 2.12% | 不变 |
香港中央结算有限公司 | 流通A股 | 86148528 | 1.93% | 增持 |
北京东富国创投资管理中心(有限合伙) | 流通A股 | 78947453 | 1.77% | 不变 |
国家军民融合产业投资基金有限责任公司 | 流通A股 | 78157393 | 1.75% | 不变 |
交银金融资产投资有限公司 | 流通A股 | 67301430 | 1.5% | 减持 |
中船投资发展有限公司 | 流通A股 | 48558755 | 1.09% | 不变 |
国华军民融合产业发展基金管理有限公司-国华军民融合产业发展基金(有限合伙) | 流通A股 | 46553400 | 1.04% | 减持 |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(股) | 占总股本持股比例 | 增减(股) |
---|---|---|---|---|
中国船舶工业集团有限公司 | 流通A股,限售流通A股 | 1988828693 | 44.47% | 不变 |
中船海洋与防务装备股份有限公司 | 限售流通A股 | 217494916 | 4.86% | 不变 |
建信金投基金管理(天津)有限公司-国新建信股权投资基金(成都)合伙企业(有限合伙) | 限售流通A股 | 94736235 | 2.12% | 不变 |
香港中央结算有限公司 | 流通A股 | 94608338 | 2.12% | 28518497 |
中信证券-华融瑞通股权投资管理有限公司-中信证券-长风单一资产管理计划 | 流通A股 | 89001300 | 1.99% | 新进 |
北京东富国创投资管理中心(有限合伙) | 限售流通A股 | 78947453 | 1.77% | 不变 |
交银金融资产投资有限公司 | 限售流通A股 | 78947453 | 1.77% | 不变 |
国家军民融合产业投资基金有限责任公司 | 限售流通A股 | 78157393 | 1.75% | 不变 |
中船投资发展有限公司 | 流通A股,限售流通A股 | 48558755 | 1.09% | 不变 |
国华军民融合产业发展基金管理有限公司-国华军民融合产业发展基金(有限合伙) | 限售流通A股 | 47368117 | 1.06% | 不变 |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(股) | 占总股本持股比例 | 增减(股) |
---|---|---|---|---|
中国船舶工业集团有限公司 | 流通A股,限售流通A股 | 1988828693 | 44.47% | 不变 |
中船海洋与防务装备股份有限公司 | 限售流通A股 | 217494916 | 4.86% | 不变 |
华融瑞通股权投资管理有限公司 | 流通A股 | 108533745 | 2.43% | 不变 |
建信金投基金管理(天津)有限公司-国新建信股权投资基金(成都)合伙企业(有限合伙) | 限售流通A股 | 94736235 | 2.12% | 不变 |
北京东富国创投资管理中心(有限合伙) | 限售流通A股 | 78947453 | 1.77% | 不变 |
交银金融资产投资有限公司 | 限售流通A股 | 78947453 | 1.77% | 不变 |
国家军民融合产业投资基金有限责任公司 | 限售流通A股 | 78157393 | 1.75% | 不变 |
香港中央结算有限公司 | 流通A股 | 66089841 | 1.48% | -5887270 |
中船投资发展有限公司 | 流通A股,限售流通A股 | 48558755 | 1.09% | 不变 |
国华军民融合产业发展基金管理有限公司-国华军民融合产业发展基金(有限合伙) | 限售流通A股 | 47368117 | 1.06% | 新进 |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(股) | 占总股本持股比例 | 增减(股) |
---|---|---|---|---|
中国船舶工业集团有限公司 | 流通A股,限售流通A股 | 1988828693 | 44.47% | 不变 |
中船海洋与防务装备股份有限公司 | 限售流通A股 | 217494916 | 4.86% | 不变 |
华融瑞通股权投资管理有限公司 | 流通A股 | 108533745 | 2.43% | 不变 |
建信金投基金管理(天津)有限公司-国新建信股权投资基金(成都)合伙企业(有限合伙) | 限售流通A股 | 94736235 | 2.12% | 不变 |
北京东富国创投资管理中心(有限合伙) | 限售流通A股 | 78947453 | 1.77% | 不变 |
交银金融资产投资有限公司 | 限售流通A股 | 78947453 | 1.77% | 不变 |
国家军民融合产业投资基金有限责任公司 | 限售流通A股 | 78157393 | 1.75% | 不变 |
香港中央结算有限公司 | 流通A股 | 71977111 | 1.61% | 6828644 |
工银金融资产投资有限公司 | 流通A股,限售流通A股 | 54998134 | 1.23% | 不变 |
中船投资发展有限公司 | 流通A股,限售流通A股 | 48558755 | 1.09% | 不变 |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(股) | 占总股本持股比例 | 增减(股) |
---|---|---|---|---|
中国船舶工业集团有限公司 | 流通A股,限售流通A股 | 1988828693 | 44.47% | 不变 |
中船海洋与防务装备股份有限公司 | 限售流通A股 | 217494916 | 4.86% | 不变 |
华融瑞通股权投资管理有限公司 | 流通A股 | 138467983 | 3.10% | -22378697 |
国家军民融合产业投资基金有限责任公司 | 流通A股,限售流通A股 | 110540832 | 2.47% | -32383400 |
建信金投基金管理(天津)有限公司-国新建信股权投资基金(成都)合伙企业(有限合伙) | 限售流通A股 | 94736235 | 2.12% | 不变 |
北京东富国创投资管理中心(有限合伙) | 限售流通A股 | 78947453 | 1.77% | 不变 |
交银金融资产投资有限公司 | 限售流通A股 | 78947453 | 1.77% | 不变 |
香港中央结算有限公司 | 流通A股 | 73875626 | 1.65% | 新进 |
工银金融资产投资有限公司 | 流通A股,限售流通A股 | 54998134 | 1.23% | -24314537 |
中船投资发展有限公司 | 流通A股,限售流通A股 | 48558755 | 1.09% | 新进 |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(股) | 占总股本持股比例 | 增减(股) |
---|---|---|---|---|
中国船舶工业集团有限公司 | 流通A股,限售流通A股 | 1,988,828,693 | 44.47% | 不变 |
中船海洋与防务装备股份有限公司 | 限售流通A股 | 217,494,916 | 4.86% | 不变 |
华融瑞通股权投资管理有限公司 | 流通A股 | 160,846,680 | 3.60% | 不变 |
新华人寿保险股份有限公司-分红-个人分红-018L-FH002沪 | 流通A股 | 159,386,909 | 3.56% | 不变 |
国家军民融合产业投资基金有限责任公司 | 流通A股,限售流通A股 | 142,924,232 | 3.20% | 不变 |
建信金投基金管理(天津)有限公司-国新建信股权投资基金(成都)合伙企业(有限合伙) | 限售流通A股 | 94,736,235 | 2.12% | 不变 |
中国人寿保险股份有限公司 | 流通A股 | 79,829,993 | 1.78% | 不变 |
工银金融资产投资有限公司 | 流通A股,限售流通A股 | 79,312,671 | 1.77% | 新进 |
北京东富国创投资管理中心(有限合伙) | 限售流通A股 | 78,947,453 | 1.77% | 新进 |
交银金融资产投资有限公司 | 限售流通A股 | 78,947,453 | 1.77% | 新进 |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(股) | 占总股本持股比例 | 增减(股) |
---|---|---|---|---|
中国船舶工业集团有限公司 | 流通A股,限售流通A股 | 1,988,828,693 | 44.47% | 不变 |
中船海洋与防务装备股份有限公司 | 限售流通A股 | 217,494,916 | 4.86% | 不变 |
华融瑞通股权投资管理有限公司 | 流通A股 | 160,846,680 | 3.60% | 不变 |
新华人寿保险股份有限公司-分红-个人分红-018L-FH002沪 | 流通A股 | 159,386,909 | 3.56% | 不变 |
国家军民融合产业投资基金有限责任公司 | 流通A股,限售流通A股 | 142,924,232 | 3.20% | 不变 |
国华军民融合产业发展基金管理有限公司-国华军民融合产业发展基金(有限合伙) | 流通A股,限售流通A股 | 112,134,956 | 2.51% | 不变 |
建信金投基金管理(天津)有限公司-国新建信股权投资基金(成都)合伙企业(有限合伙) | 限售流通A股 | 94,736,235 | 2.12% | 不变 |
中国国有企业结构调整基金股份有限公司 | 流通A股 | 92,641,506 | 2.07% | 不变 |
中国太平洋财产保险股份有限公司-传统-普通保险产品-013C-CT001沪 | 流通A股,限售流通A股 | 90,250,608 | 2.02% | -1574803 |
中国人寿保险股份有限公司 | 流通A股 | 79,829,993 | 1.78% | 不变 |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(股) | 占总股本持股比例 | 增减(股) |
---|---|---|---|---|
中国船舶工业集团有限公司 | 流通A股,限售流通A股 | 1,988,828,693 | 44.47% | 不变 |
中船海洋与防务装备股份有限公司 | 限售流通A股 | 217,494,916 | 4.86% | 不变 |
华融瑞通股权投资管理有限公司 | 限售流通A股 | 160,846,680 | 3.60% | 不变 |
新华人寿保险股份有限公司-分红-个人分红-018L-FH002沪 | 限售流通A股 | 159,386,909 | 3.56% | 不变 |
国家军民融合产业投资基金有限责任公司 | 限售流通A股 | 142,924,232 | 3.20% | 不变 |
国华军民融合产业发展基金管理有限公司-国华军民融合产业发展基金(有限合伙) | 限售流通A股 | 112,134,956 | 2.51% | 不变 |
建信金投基金管理(天津)有限公司-国新建信股权投资基金(成都)合伙企业(有限合伙) | 限售流通A股 | 94,736,235 | 2.12% | 不变 |
中国国有企业结构调整基金股份有限公司 | 限售流通A股 | 92,641,506 | 2.07% | 不变 |
中国太平洋财产保险股份有限公司-传统-普通保险产品-013C-CT001沪 | 限售流通A股 | 91,825,411 | 2.05% | 不变 |
中国人寿保险股份有限公司 | 限售流通A股 | 79,829,993 | 1.78% | 不变 |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(股) | 占总股本持股比例 | 增减(股) |
---|---|---|---|---|
中国船舶工业集团有限公司 | 流通A股,限售流通A股 | 1,988,828,693 | 44.47% | 不变 |
中船海洋与防务装备股份有限公司 | 限售流通A股 | 217,494,916 | 4.86% | 不变 |
华融瑞通股权投资管理有限公司 | 限售流通A股 | 160,846,680 | 3.60% | 不变 |
新华人寿保险股份有限公司-分红-个人分红-018L-FH002沪 | 限售流通A股 | 159,386,909 | 3.56% | 不变 |
国家军民融合产业投资基金有限责任公司 | 限售流通A股 | 142,924,232 | 3.20% | 新进 |
国华军民融合产业发展基金管理有限公司-国华军民融合产业发展基金(有限合伙) | 限售流通A股 | 112,134,956 | 2.51% | 新进 |
建信金投基金管理(天津)有限公司-国新建信股权投资基金(成都)合伙企业(有限合伙) | 限售流通A股 | 94,736,235 | 2.12% | 不变 |
中国国有企业结构调整基金股份有限公司 | 限售流通A股 | 92,641,506 | 2.07% | 不变 |
中国太平洋财产保险股份有限公司-传统-普通保险产品-013C-CT001沪 | 限售流通A股 | 91,825,411 | 2.05% | 不变 |
中国人寿保险股份有限公司 | 限售流通A股 | 79,829,993 | 1.78% | 不变 |