题材

题材1: 所属板块 AH股 MSCI中国 阿里概念 标准普尔 参股银行 长江三角 富时罗素 国企改革 海洋经济 航运港口 沪股通 融资融券 上海板块 上证380 一带一路 中证500

题材2: 经营范围 国内沿海及长江中下游普通货船、国内沿海外贸集装箱内支线班轮运输,国际船舶运输(含集装箱班轮运输),集装箱制造、修理、租赁,船舶租赁、自有集装箱、自用船舶买卖。国内沿海普通货船(散货船除外)海务管理、机务管理和船舶检修、保养、买卖、租赁、营运、资产管理及其他船舶管理服务(涉及行政许可的凭许可证经营)。

题材3: 集装箱运输 以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台。

题材4: 航运业 受全球经济和贸易活动复苏乏力的影响,2016年航运市场延续低迷态势,运力规模供过于求,航运公司的兼并整合,破产重组使市场竞争格局产生了深刻的变化。波罗的海国际干散货运价指数(BDI)中国出口集装箱运价指数(CCFI)均在2016年创下历史新低。2017年,航运市场总体供需失衡局面仍难以取得实质性改善,而随着新船订单的减少,未来供需缺口有望逐步收窄,行业初步呈现转暖迹象。

题材5: 综合优势 (1)航线优势-形成了覆盖欧美等主要贸易区的全球航线网络,建立了一系列内贸精品航线和国际精品航线。其中,内贸市场份额占领先优势。(2)规模优势-具有竞争力的船队,截至2015年12月31日,总舱位约88.9万TEU,位居全球前十,平均船龄约7.5年,4000TEU以上船舶约占91%。(3)成本优势-合理的船队结构和严格的经营成本管控。(4)人才优势-专业、高效的人才队伍和具有丰富管理经验的高级管理层。(5)决策优势-扁平化管理带来的快速反应能力,快速高效的决策和执行。(6)服务优势-大客户战略的不断推进。

题材6: 跻身于全球十大班轮公司行列　 在权威机构Axsmarine全球班轮公司运力排名中，本集团位于全球第六位，中国第一位，集团集装箱船舶运力从2004年初的20.63万TEU增长至2009年12月的49.7万TEU。2010年全年完成重箱量720万TEU，较去年增长6.9%。截至2010年末年度，集团国际航线平均运费为每TEU7105元，同比增幅为75.7%。2011年，集团营业收入预计与2010年同比略有增长，由于油价的上升，预计燃油成本同比上升10%以上。

题材7: 拟2亿-3亿元回购A股及H股股份 2019年1月24日公告,公司拟回购公司A股及H股股份,拟用于回购A股的金额不低于1.5亿元且不超过2.5亿元,拟用于回购H股的金额不低于0.5亿元且不超过1.5亿元,且回购股份资金总额(包括A股及H股的合计金额)不低于2亿元且不超过3亿元。其中,回购A股股份的价格区间为1.90元/股-3.54元/股。

题材8: 子公司拟增资扩股引进战略投资者 2019年1月10日公告,全资子公司中远海运租赁拟启动增资扩股相关工作,通过上海联合产权交易所公开挂牌征集投资方引进战略投资者。预计本次增资完成后,中远海发仍为中远海运租赁的控股股东,中远海运租赁的控制权不会发生变更。