题材

题材1: 所属板块 HS300_ 标准普尔 富时罗素 港口水运 国企改革 海洋经济 沪股通 融资融券 上海板块 上证180_ 天然气 一带一路

题材2: 经营范围 许可经营项目:国际船舶危险品运输(有效期至2007年5月15日)。一般经营项目:能源领域投资;航海技术服务;各类船用设备、船舶零部件、电子通讯设备、其他机器设备、办公设备及材料的销售;船舶租赁;提供与上述业务有关的技术咨询和信息服务。

题材3: 原油运输、国际干散货运输业务 报告期公司主要从事国际原油运输、国际干散货运输业务,并通过CLNG公司投资经营国际NG运输业务。公司油轮和散货船队目前主要通过即期市场租船(租出为主)、期租租船(租出为主)、与主要货主签署COA合同、适当参与市场联营体(POOL)运作等方式开展经营活动。

题材4: 国际原油海运行业 国际原油海运行业的基本情况由于石油主要产地和消费地的地理分布原因,产生了原油海洋运输行业,海运也是最大量、高效和成本最低的石油运输方式。从长期趋势看,全球原油消费和贸易呈现持续稳定的低单位数字增长趋势,海运贸易量的增速略高于消费量的增速。由于需求和供应结构的变化,全球海上原油贸易和运输的格局也在相应发生变化,过去20年整体呈现平均运距加长的趋势。海运有效需求(吨海里)=海运贸易量*平均运距,因此海上贸易格局和运距的变化与运量的变化一样值得关注。

题材5: 股东实力优势 公司股东实力雄厚,同系公司具有进一步发挥协同效应的空间。招商局集团在其涉足的行业拥有一大批优秀公司,在中国香港、内地、东南亚乃至世界范围均有较大的影响力和号召力,其拥有的内外部资源整合能力将可能给公司不断带来商业机会。我们预期,招商局集团在贯彻国家“一带一路”战略和国企改革过程中,为公司的战略发展提供更广阔的空间和更有力的支持。除招商局集团外,公司主要股东中国石化、中国人寿等均为实力雄厚、国际知名的央企,对本公司核心业务均予以高度重视和支持。

题材6: 行业经验和品牌优势 公司专注核心业务,具有丰富的行业经验和品牌优势。公司长期专注于远洋运输业务,在经营管理上形成了自己的特点和优势,海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司在业内均有较高的品牌知名度。CLNG公司作为中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司,至今保持着中国领先的地位。

题材7: 规模优势 战略规划清晰,油轮船队具有规模优势。公司的战略定位为“打造具有较强核心竞争力的世界一流能源运输企业”。在这一战略指引下,公司制定了“十三五”规划,对油轮、散货船及LNG船运输业务都制定了清晰的实施目标和步骤。公司油轮船队规模目前已经具有一定的领先优势,有助于公司进一步开展全球化运营,此外,公司将围绕船舶贸易、拓展新加坡窗口公司的功能等,努力寻求产业链延伸及健康稳定的项目投资,以期提升股本回报水平和盈利的稳定性。

题材8: 招商局船舶贸易有限公司 招商局船舶贸易公司成立于2015年2月,公司通过境外全资子公司持有30%股份,香港海通通过全资子公司持有70%股份。招商局船舶贸易公司主要从事新造船、各类营运二手船、各类退役废钢船的代理、买卖及经纪服务。

题材9: 受益“国油国运” 2015年公司继续推进“国油国运”:VLCC船队共订载143个航次,其中105航次承运中国进口原油,占比73.4%;依托船队规模效应,开展全球经营,VLCC继续保持中东至远东基本航线的市场地位,巩固西非至远东航线,开辟中东至美湾、美西、红海、欧洲航线,以及加勒比地区或巴拿马地区至远东航线,全球化经营初具规模。年报期内,完成7个“大三角”组合航线订载,船舶重载率77%。截至2015年底,公司自有VLCC34艘,手持订单19艘,VLCC船队规模世界领先。

题材10: 能源运输 中国能源运输有限公司(ChinaVLCCCompanyLtd)成立于2014年9月,目前本公司通过旗下境外全资子公司持有其51%股份,本公司大股东招商局集团通过其境外全资子公司持有其余49%股份。该公司为招商局集团经营VLCC船队业务的唯一平台。截止2017年12月末,该公司拥有和投入运营的VLCC油轮达到44艘,并持有9艘VLCC订单,规模位居世界前列。

题材11: 船舶贸易 招商局船舶贸易有限公司成立于2015年2月,本公司通过旗下境外全资子公司持有30%股份,招商局海通贸易有限公司通过其全资子公司持有70%股份,主要从事新造船、各类营运二手船、各类退役废钢船的代理、买卖及经纪服务。