题材

题材1: 所属板块 北京板块 标准普尔 交运物流 一带一路 转债标的

题材2: 经营范围 道路货物运输;商品汽车运输;无船承运;国际货运代理;仓储服务(不含化学危险品);设备租赁;货物进出口;代理进出口;技术进出口;物流信息咨询;包装服务;企业管理;供应链管理。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;无船承运以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

题材3: 汽车物流服务 公司是一家为汽车行业提供综合物流服务的现代服务企业。公司以整车运输业务为核心,为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流多方面综合物流服务。

题材4: 汽车物流行业 公司属于物流行业中的汽车物流行业。汽车物流以汽车或相关产品为服务对象,实现汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动,是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性服务行业。汽车物流的服务标的精密复杂,单件价格高,运输距离较长,对运送准时要求高,运输计划需要复杂的规划管理,全程需要实时监控,这些特性对汽车物流企业在信息化管理、统筹规划、安全防护技术、人员素质等方面有较高的要求。我国汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的发展空间。随着汽车物流需求的快速增长,汽车物流行业已经形成了较为完整的体系。

题材5: 第三方汽车物流优势 与公司规模和实力相当的汽车物流企业主要是大型汽车生产厂商控股或参股的物流企业。上述企业承担着保障所属汽车生产厂商物流任务的责任,物流订单稳定。但由于这些物流企业依附于汽车生产厂商,对其拓展其他汽车生产厂商业务构成一定的局限性。公司作为独立于汽车生产厂商的第三方汽车物流企业,搭建了更加开放的客户及运力整合平台。

题材6: 经营模式优势 长久物流已经渡过了传统的运输企业主要依靠自有车辆运输的发展模式阶段,运力主要采用外部承运商解决,公司将主要精力集中于物流网络建设、物流方案优化及提升车辆调度管理能力上,形成了“大网络、小车队”的运营特点。公司通过对客户资源、运力网络、信息平台的整合,实现了物流资源平衡,帮助各汽车生产厂商实现物流资源互通,使得汽车生产厂商相对集中、规模较大的物流需求能与相对分散、单个规模较小但调度灵活的社会运力有效对接。

题材7: 客户资源优势 公司具有全国广泛的优质客户资源。我国汽车制造主要集中在少数大型汽车集团,2015年汽车销量前十名的企业集团或其下属企业均为公司的客户,公司与包括北京现代、上汽通用五菱、奇瑞汽车、一汽马自达、一汽大众、重庆长安、华晨宝马等在内的多个乘用车汽车生产销售企业及中国重汽、陕西重汽、一汽解放、北汽福田、东风柳汽等在内的多个商用车汽车生产销售企业建立了稳固的合作关系。同时在进口车物流方面,公司还拥有兰博基尼、宾利、进口大众、进口马自达等优质客户。广泛的客户资源使得公司经营风险得到一定的分散,降低了单家客户产销量下降给公司业绩带来负面影响的风险。

题材8: “大网络、小车队”经营模式 公司已经渡过了传统的运输企业主要依靠自有车辆运输的发展模式阶段,运力主要采用外部承运商解决,公司将主要精力集中于物流网络建设、物流方案优化及提升车辆调度管理能力上,形成了“大网络、小车队”的运营特点。公司通过对客户资源、运力网络、信息平台的整合,实现了物流资源平衡,帮助各汽车生产厂商实现物流资源互通,使得汽车生产厂商相对集中、规模较大的物流需求能与相对分散、单个规模较小但调度灵活的社会运力有效对接。

题材9: 拟收购控股子公司重庆特锐剩余45%股权 2018年10月25日公告,公司拟收购控股子公司重庆特锐运输服务有限公司的45%股权,合计转让价格为2,261万元,交易完成后,重庆特锐由控股子公司变成全资子公司,不影响公司合并报表范围。