关联交易：中设股份拟6885万元收购交建新材料控股权！

中设股份（全称江苏中设集团股份有限公司，股票代码002883）是一家以交通、市政、建筑、环境四大领域为核心的综合型工程设计咨询企业，也是无锡市交通产业集团的核心子公司。10月14日，中设股份发布关于收购无锡交建新材料科技有限公司51%股权暨关联交易的公告。

（图片来源：中设股份官方公告）

中设股份现金收购交建新材料51%股权，关联交易属性明确

据中设股份官方公告所示：江苏中设集团股份有限公司计划以现金支付的方式，收购无锡交建新材料科技有限公司（简称“交建新材料”）51%的股权。具体而言，中设股份拟从无锡交通建设工程集团股份有限公司（简称“交建集团”）手中购得交建新材料2%的股权，同时拟向无锡锡通路桥工程有限公司（简称“锡通路桥”）购买交建新材料49%的股权。

（图片来源：中设股份官方公告）

此次交易将通过协议转让的形式进行，交易总金额定为6,885万元。双方已于2025年10月14日在无锡市正式签署了股权转让协议。交易完成后，交建新材料将正式成为中设股份的控股子公司，其股权结构将相应调整如下：

（图片来源：中设股份官方公告）

在本次交易发生前，交建新材料的控股股东为交建集团。而交建集团与中设股份的控股股东同为无锡市交通产业集团有限公司，且两者的实际控制人均为无锡市国有资产监督管理委员会（简称“无锡市国资委”）。鉴于此，根据《深圳证券交易所股票上市规则》等相关规定，中设股份向交建集团购买交建新材料2%股权的行为构成关联交易。

中设股份收购：产业链整合+新兴业务互补

一、产业链垂直整合：“设计—材料”闭环搭建

中设股份是无锡国资委旗下工程设计咨询领域的龙头企业，其核心竞争力在于具备覆盖交通、市政、建筑、环境四大领域的全产业链服务能力，能为客户提供一站式综合服务，在市场竞争中优势明显。

而交建新材料专注于交通基建新材料领域的研发与生产，产品矩阵包含高性能混凝土、改性沥青、纤维增强复合材料等核心品类。这些产品广泛应用于高速公路、城市高架、跨江桥梁、隧道衬砌等重大工程场景，为基础设施建设提供了可靠的材料保障。

此次收购，中设股份将达成“设计端”与“材料端”的深度绑定。设计环节，可依据交建新材料产品特性进行更具针对性的设计，充分发挥材料优势；材料生产方面，交建新材料能按中设股份设计需求定制研发生产，确保材料与设计精准适配。这不仅优化了资源配置、降低了项目成本，还提高了项目执行效率与质量，形成“设计—材料”良性互动闭环。

二、新兴业务协同：创新材料与智慧设计互补

交建新材料已布局光伏路面材料（如透水混凝土集成光伏发电）、储能型路基材料（如碳纤维增强复合材料用于风电塔筒加固）等创新产品。这与中设股份在“车路云一体化”试点项目中的需求高度匹配。例如：在无锡丁蜀机场的“低空经济”项目中，交建新材料可提供轻量化、耐腐蚀的材料支持。

另外，交建新材料研发的智能路面材料（嵌入传感器实现交通流量监测）与中设股份的智慧交通设计能力也为互补。双方可打造更智能、高效、安全的交通系统，推动交通基础设施向智能化、绿色化、可持续化发展。

中设股份收购，股价异动

收购消息公布后，中设股份的股价在二级市场上迅速做出了反应。10月15日，中设股份的股票开盘价为11.68元/股，与14日的收盘价11.54元/股相比，上涨了0.14元/股，涨幅为1.21%。

开盘后，中设股份的股价持续维持涨势，最高涨至11.70元/股。然而，截至写稿时刻（11:11），尽管中设股份的股价仍高于昨日收盘价，报11.57元/股，但涨幅已收窄至0.26%。

从目前中设股份的股价走势来看，开盘上涨的现象反映出市场对本次收购的积极预期。投资者普遍认为，收购交建新材料控股权将为中设股份带来新的增长点，有望提升公司的盈利能力和市场竞争力。

不过，随着市场对这一消息的进一步消化，以及相关信息披露的逐步深入，股价也出现了一定程度的波动。后续股价涨幅收窄，或许是因为部分投资者开始变得谨慎起来，他们担忧收购后的整合效果以及潜在风险。毕竟，企业并购并非一帆风顺，并购后的协同发展、文化融合等难题，都可能对公司的业绩产生不可忽视的影响。

综合来看，中设股份收购交建新材料控股权是其产业链整合的关键一步。此次的关联交易虽带来一定合规性审视，但只要操作规范、信息透明，那么既能强化了企业交通基建全产业链竞争力，又能为新能源基建、智慧交通等新兴领域提供技术支撑。不过，收购后的整合之路充满挑战，如何实现文化融合、业务协同以及应对市场变化和政策调整，将是中设股份需要面对的重要课题。