年内最大车企IPO诞生：赛力斯正式挂牌港交所！

赛力斯是一家专注于新能源汽车业务的技术科技型汽车企业，其集团业务范围广泛，涵盖了新能源汽车及其核心三电（电池、电机、电控）等产品的研发、制造、销售以及售后服务。

早在2016年6月，赛力斯（股票代码：601127）便已成功在上海证券交易所A股市场挂牌上市。昨日，赛力斯（股票代码：9927.HK）又迈出了重要一步，正式在香港联合交易所主板挂牌上市。

此次成功上市，让赛力斯成为首家实现“A+H”两地上市的豪华新能源车企，这一消息在市场上引起了广泛关注。

赛力斯成功登陆港交所

11月5日，赛力斯集团正式在香港联合交易所主板挂牌上市，成为今年港股市场中备受瞩目的车企IPO项目。

上市前，赛力斯已获得22家基石投资者的踊跃认购，其中包括重庆产业母基金、林园基金、广发基金、施罗德、中邮理财、星宇香港等多家知名机构。此外，还有超过300家机构参与本次投资，涵盖主权财富基金、全球纯多头基金等不同类型投资者，显示出市场对赛力斯发展前景的广泛认可。

根据招股资料，赛力斯此次港股IPO基础发行规模为1.002亿股H股，其中香港公开发售部分占1002万股，国际发售部分约9018万股。发行定价不高于每股131.50港元，每手交易单位为100股，以此计算，投资者入场费约为13282.62港元。

若按最高发售价计算，并假设未行使发售量调整权及超额配售权，赛力斯本次IPO募资净额预计将达到140.16亿港元。这一规模使其成为迄今规模最大的中国车企港股IPO，同时也是2025年以来全球规模最大的车企IPO项目。

关于募集资金用途，赛力斯表示将主要用于三个方面：约70%将投入研发领域，持续增强自主技术能力；约20%将用于拓展多元化营销渠道、海外市场销售及充电网络服务建设；剩余10%将作为营运资金及一般公司用途。

在上市首日表现方面，赛力斯开盘报120.5港元，较发行价下跌约8.4%，市值约2150亿港元，低于其在A股市场约2500亿元人民币（约合2730亿港元）的市值。不过，股价在后续交易中逐步回升，最终收盘报131.50港元/股，与发行价持平。

赛力斯致力于成为全球高端智能新能源汽车领域的科技引领者，通过与华为的深度合作构建技术壁垒，并凭借问界系列车型为用户打造智能出行新体验。在招股书中，赛力斯明确指出，公司近年来的显著增长与盈利能力提升，主要得益于问界系列汽车的成功。

赛力斯汽车销量、营收数据表现亮眼

在汽车销量方面，2022年至2024年，赛力斯分别实现销量26.72万辆、25.23万辆和49.70万辆。其中，2024年新能源汽车销量大幅攀升至42.69万辆，较2023年增长182.84%。今年前三季度，公司累计销量达34.07万辆，新能源汽车占比达30.46万辆，渗透率超过89%。

营收表现同样亮眼。2022年和2023年，赛力斯营收分别为340.56亿元和357.89亿元；而2024年则猛增至1451.13亿元，首次突破千亿大关，同比增长高达305.5%。今年前三季度，公司实现营收1105.3亿元，同比增长3.7%；其中第三季度收入达481.3亿元，同比上升15.8%，环比增长11.3%。

毛利方面，2022年至2024年及今年前三季度，公司毛利分别为27.28亿元、25.71亿元、345.51亿元和324.7亿元。对应毛利率分别为8%、7.2%、23.8%和29.4%。值得关注的是，2024年公司毛利率从个位数一举跃升至20%以上，目前已位居造车新势力首位。

塞力斯营收表现之所以如此亮眼，关键在于其始终坚持以技术创新作为发展驱动力，将安全品质视为企业立足的基石。

塞力斯：技术筑基，全球布局

在技术研发方面，赛力斯持续保持高强度投入。2025年上半年，公司研发支出达51.98亿元，同比大幅增长154.9%。研发人员在公司总人数中的占比已提升至36%，这一比例甚至超过了许多科技公司，充分凸显了其作为技术驱动型企业的属性。

公司已构建起以赛力斯超级增程、魔方技术平台、超级工厂及智能安全系统为核心的技术护城河，这些成果共同构成了问界品牌市场竞争力的核心支柱。其中，魔方技术平台作为赛力斯自主研发的可持续进化型智能整车平台，率先实现了超级增程、纯电及超级混动三种新能源动力形式的兼容，显著缩短了新车型的研发周期。

与此同时，赛力斯正积极推进全球化战略，在国际化布局方面已形成清晰规划。公司计划于2026年前在欧洲、中东地区设立100家品牌体验中心，并与华为协同推进超级充电网络建设，实现对主要海外市场80%高速公路干线的覆盖。

总的来说，赛力斯此次成功登陆港交所，成为年内最大车企IPO，不仅是其发展历程中的重要里程碑，更是其全球化战略布局的关键落子。借助“A+H双资本平台”，塞力斯将打通更广阔的国际化融资渠道，为后续技术研发注入源源不断的动力，为市场扩张提供坚实的资金保障。