德邦股份拟主动撤回A股上市申请，转新三板退市板块！

德邦股份是一家以大件物流和公路快运为核心的综合型物流企业，成立于2009年8月6日，2018年1月在A股上市，股票代码为603056。目前公司的主营业务是公路快运与快递及相关增值业务服务，主要产品是快运、快递。1月13日晚，德邦物流股份有限公司发布关于撤回公司股票在上海证券交易所交易的方案。

德邦股份拟撤A股，转战新三板退市板块

据公告所述，为更好顺应物流行业发展趋势、更高效统筹协调并整合JDLogistics,Inc.（京东物流股份有限公司，以下简称“京东物流”）体系内物流资源，同时积极践行公司间接控股股东宿迁京东卓风企业管理有限公司（简称“京东卓风”）于收购德邦物流股份有限公司（简称“德邦股份”）时作出的关于同业竞争的承诺。

（图片来源：德邦股份官方公告）

根据《上海证券交易所股票上市规则》等相关法律、法规及规范性文件规定，经京东卓风提议并经德邦股份董事会审议通过，德邦股份拟通过股东会决议方式主动撤回A股股票在上海证券交易所的上市交易，在取得上海证券交易所终止上市决定后，申请在全国中小企业股份转让系统退市板块继续交易。

2018年1月16日，德邦股份在上海证券交易所主板上市，公开发行10,000.00万股，股本变更为96,000.00万元。

2022年7月，京东集团通过下属境内子公司京东卓风收购德邦控股的控制权，京东卓风持有德邦控股99.987%表决权，成为德邦控股的控股股东。

德邦股份主动退市战略解析

1、破解同业竞争，激活京东生态协同

此次退市的核心动因，直指京东物流与德邦股份的深度整合需求。2022年7月，京东卓风通过持有德邦控股99.987%表决权成为控股股东，但根据收购承诺，需解决与京东物流的同业竞争问题。公告明确指出，退市决策是为“更高效统筹协调京东物流体系内物流资源”，并践行京东卓风收购时的同业竞争承诺。通过退市，德邦可更灵活地融入京东物流网络，实现分拨中心、运输线路、末端网点的资源协同。

2、主动退市，启动资本策略新路径

德邦股份2025年前三季度，总营收为302.7亿元，净利润却亏损2.76亿元，毛利率降至4.21%，面临盈利压力。因此可能主动退市并非“败退”，而是资本策略的主动调整：一方面，新三板退市板块可降低信息披露成本与合规压力；另一方面，通过19.00元/股的现金选择权保护中小股东权益，避免强制退市带来的股价波动风险。此举既符合《上海证券交易所股票上市规则》对主动退市的规范，也为后续与京东物流的资本运作预留空间。

（图片来源：德邦股份官方公告）

复牌首日股价涨停

据德邦物流公告所示：因德邦物流股份有限公司间接控股股东宿迁京东卓风企业管理有限公司筹划与德邦物流相关的重大事项，德邦物流的股票自2026年1月9日（星期五）午间起停牌。经向上海证券交易所申请，德邦物流的股票于2026年1月14日（星期三）开市起复牌。

1月14日，德邦物流股票开盘一字涨停。当日，其股票开盘价为15.44元/股，与停牌前一交易日（1月9日）的股票收盘价14.04元/股相比，上涨了1.40元/股，涨幅为9.97%，触及涨停线。

从德邦物流目前的股票走势来看，复牌首日开盘的一字涨停，这一强势表现，无疑彰显出市场对德邦物流此次重大事项的高度认可与积极预期，市场可能认为，德邦与京东物流的深度整合将带来显著的协同效应，提升公司的运营效率和市场竞争力，也为德邦物流的未来发展注入新动力。

总的来看，此次德邦股份主动撤回 A 股上市申请转战新三板退市板块，是其在当下物流行业竞争格局以及自身发展困境下，基于与京东物流深度整合需求所做出的战略抉择。复牌首日股价涨停，已然表明市场对这一重大事项的初步肯定。未来，德邦若能顺利借助京东物流的资源优势，在破解同业竞争的同时，实现运营效率与市场竞争力的双提升，有望在新三板退市板块走出一条独特的发展之路，为投资者带来新的期待与回报。