航空股是不是周期股？它会受到汇率的影响吗？

之前小编有跟大家讲过，什么是周期股（不记得的小伙伴可以点击链接>>>>>周期股是什么？它对哪些行业有影响？），那么，航空股是否属于周期股呢？下面就跟小编就跟大家讲讲吧！

航空股是不是周期股？

航空股属于周期股。因为，航空行业是市场非必需品，不属于非周期行业。而且，航空行业发展需要较大的资金，通常只有市场经济处于相对高位的区间，航空行业才会有较大的发展空间。因此，航空股会活跃于市场经济周期的高峰时期。

航空股，主要是指从事飞行活动的飞行器，也称航空器，分为轻于空气的航空器和重于空气的航空器两类。前者如气球、飞艇等，利用空气静浮力升空；后者如飞机、直升机等，则利用空气动力升空。

航空股会受到汇率的影响吗？

小编在这里告诉大家，航空股会受到汇率的影响，国内航运所用的飞机大多购买于法国的空客、美国的波音等其他欧美公司，大多使用欧元、美元来结算，如果人民币相对这些货币贬值，那就会提高航运公司购买飞机的成本。

航空股除了会受到汇率的影响以外，还会受到油价影响，燃油是飞机运行的最大成本，如果国际油价有上涨的趋势，自然会对航空股价造成不利的影响，反之，如果油价下跌，就会降低航运公司的经营成本。

哪些股票属于航空股？

1、南方航空（600029）

中国南方航空股份有限公司总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三;机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。

2、中信海直（000099）

中信海洋直升机股份有限公司的前身是中国海洋直升机专业公司，是为促进海洋石油开发和通用航空发展，经国务院常务会议决定，由原国家经委、计委批准，于1983年3月成立的全国性通用航空公司。业务遍布中国三大海域和全国主要城市。是国内通用航空业务涉及地域最多、保障能力最强的通用航空企业。