广汽本田拟以11.72亿竞购东本发动机半数股权！

广汽本田汽车有限公司（简称“广汽本田”）是国内重要的合资汽车企业，成立于1998年7月1日，由广州汽车集团股份有限公司（持股50%）、本田技研工业株式会社（持股40%）和本田技研工业（中国）投资有限公司（持股10%）共同出资组建，合作年限为30年，总部位于广州市黄埔区。

目前，其主营业务覆盖研发、整车（含汽车/摩托车）、零部件、商贸与出行、能源及生态、国际化、投资与金融等全产业链板块，核心产品矩阵包括乘用车、汽车衍生业务及金融服务。10月1日，广汽集团发布公告，审议通过了《关于广汽本田股权投资相关事项的议案》，此公告标志着广汽本田在股权投资领域的深度推进与资源整合迈入新阶段。

广汽本田收购东风本田发动机50%股权

据广汽集团第七届董事会第11次会议决议公告披露，本次会议审议通过了《关于广汽本田股权投资相关事项的议案》。根据议案内容，合营企业广汽本田汽车有限公司将通过广东联合产权交易中心，以公开受让方式收购东风汽车集团股份有限公司持有的东风本田发动机有限公司（简称“标的企业”）50%股权，挂牌底价为117,248.54万元，资金来源明确为广汽集团现金增资。

（图片来源，广汽集团官方公告）

具体操作路径为：广汽本田成功取得标的企业50%股权后，广汽集团将同步对广汽本田实施现金增资；同时推动本田（Honda）方面以其持有的标的企业剩余50%股权对广汽本田进行增资。完成现金出资及股权增资后，广汽集团与Honda在广汽本田的持股比例将维持50%:50%不变，标的企业将成为广汽本田全资子公司。

本次交易的标的企业主要为广汽本田供应发动机及零部件，如实现本次受让股权及增资，将有利于快速实现广汽本田发动机领域的一体化运营，提高供应链的稳定性和自主性，有利于提升管理效率、降低成本，提升经营效益，为进一步加快智能化、电动化转型莫定坚实基础。

广汽本田收购东风本田发动机的三大战略价值

供应链自主性提升

东风本田发动机有限公司长期为广汽本田供应发动机及核心零部件，通过全资控股东本发动机，广汽本田可彻底摆脱对第三方发动机供应商的依赖，实现核心零部件的垂直整合，尤其是在电动化转型期，这一自主供应链体系将有效应对市场波动风险，保障生产连续性。

管理效率与成本优化

一体化运营后，研发、采购、生产环节协同效应释放。例如，发动机与整车设计同步开发可缩短产品迭代周期，规模化采购降低零部件成本。广汽本田通过RPA等自动化技术优化流程，减少人工工时，提高效率。

电动化转型的“动力心脏”

东风本田发动机有限公司在传统燃油发动机领域的技术积累，可快速转化为新能源动力系统的研发能力。广汽本田已明确将新能源工厂作为转型核心，在全资控股东风本田发动机后，其技术资源将直接赋能纯电、混动等新能源车型的动力总成开发，加速“数智·零碳”技术的落地应用。

广汽集团的股票有所承压

由于国庆节和中秋节以及周末的原因，A股从10月1日（星期三）至10月8日（星期三）开始休市，10月9日（星期四）起照常开市。因此目前广汽集团的A股暂未开始交易，具体的走势情况也无法分析。

但港股市场与A股市场的情况则不一样。港股在 2025 年国庆及中秋假期期间共休市4 天。具体休市日期为10月1日休市一天，然后4日和5日正常的周末休市，最后就是10月7日（中秋节翌日，节假日休市）。

我们从广汽集团10月2日、10月3日以及10月6日的股票走势来看，基本上全部处于下跌中。10月2日，广汽集团港股的收盘价为3.380港元/股，跌幅为0.59%。10月3日，广汽集团港股的收盘价为3.370港元/股，跌幅为0.30%。10月6日，广汽集团的港股收盘价为3.330港元/股，跌幅为1.19%。

这可能是由于国庆与中秋双节叠加的特殊假期时段，市场避险情绪升温，部分资金选择减仓观望，导致广汽集团港股买盘力量阶段性减弱，股价承压下行。而作为传统车企向电动化转型的代表，广汽集团当前正处于估值重塑的关键期，市场对其转型成效及盈利预期存在分歧，短期资金流出进一步放大了股价波动。不过，随着A股市场在10月9日恢复交易，资金面的回暖或将为广汽集团A股表现注入新的活力。

此次广汽本田以11.72亿元竞购东风本田发动机有限公司的半数股权，不仅是供应链垂直整合的关键一步，更是电动化转型战略的关键。从短期来看，港股市场在双节假期后的波动反映了市场对传统车企转型期的谨慎情绪，但长期来看，供应链自主化、管理效率提升与技术协同的“三重效应”将持续释放红利。投资者可静待A股市场复牌后的具体表现。