涉案金额23.14亿，欣旺达被起诉！

欣旺达电子股份有限公司（300207）成立于1997年，总部位于深圳，是全球锂离子电池领域的领军企业，长期专注于锂电池的研发与制造。然而近期，该公司因被指控“交付的电芯存在严重质量问题”而遭到起诉，这一事件引发了广泛关注与讨论。

因产品质量问题，欣旺达被起诉

12月26日晚间，欣旺达发布公告披露，其全资子公司欣旺达动力科技股份有限公司因买卖合同纠纷，被威睿电动汽车技术（宁波）有限公司起诉，涉案金额高达23.14亿元人民币。目前，该案尚未开庭审理。

公告显示，原告威睿公司主张，欣旺达动力在2021年6月至2023年12月期间交付的电芯存在严重质量问题，导致其遭受重大经济损失，并据此提出包括赔偿损失、承担鉴定与律师费用及全部诉讼费用在内的多项诉求。

针对本次诉讼可能造成的影响，欣旺达在公告中表示，截至披露日，公司及其合并报表范围内子公司生产经营一切正常。由于案件尚未开庭，最终判决结果存在不确定性，暂时无法评估对公司本期或期后利润的具体影响。

公司将依据企业会计准则，结合案件进展进行相应会计处理，最终对利润的影响金额将以会计师审计确认的数据为准。值得注意的是，资本市场率先对此事件做出了反应。

欣旺达发布公告后，其股价下滑明显。12月26日，公司收盘报价29.75元/股，总市值为549.6亿元。到了今日开盘，其股价跌至25.00元/股，总市值约为491亿元。

公开资料显示，起诉方威睿公司隶属于吉利控股集团，是一家专业从事新能源汽车动力电池、电驱动系统、充电系统、储能系统研发、制造、销售与售后服务的新能源科技公司。

威睿公司为吉利子公司

股权信息显示，威睿电动汽车技术（宁波）有限公司由极氪汽车（上海）有限公司持股51%，吉利汽车集团有限公司持股49%。值得注意的是，就在本次诉讼发生前不久的12月22日，吉利汽车已宣布完成对极氪的私有化及合并交易，极氪现已成为其全资附属公司并从纽交所退市。

根据相关报道，极氪汽车旗下的极氪001车型，自2021款至2023款曾选用威睿作为电芯品牌。彼时，威睿向欣旺达采购电芯，并自主完成电池包（Pack）的组装。而从2024款车型开始，极氪001的电芯已全面切换至吉利与宁德时代合资的时代吉利公司。

此外，在2024年12月，极氪汽车曾针对部分早期车型发布《关于展开极氪001 WE86用户冬季关爱活动的通知》。《通知》指出，经检测发现部分长行驶里程的极氪001 WE86车辆存在偶发的充电速度变慢、电池容量衰减曲线异常等情况，因此公司主动开展了电池健康度邀约检测，并为符合条件的用户免费更换全新电池包。

在快速发展的新能源汽车行业内，大额质量纠纷并不鲜见。近年来市场高速增长带动锂电需求激增，车企因动力电池质量问题起诉电池供应商的案例时有发生。然而，本次纠纷高达23.14亿元的涉案金额，在近期行业内仍属罕见，创下了此类诉讼的新高。

此次诉讼对欣旺达的潜在影响无疑是巨大的。23.14亿元的涉案金额，对于公司而言是一个难以忽视的财务数字。若最终被判承担全额赔偿，不仅会严重冲击公司的现金流与短期盈利能力，更可能损害其市场声誉，进而影响与其他车企客户的合作信任及后续订单。

巨额定金索赔下的财务与声誉“双重考验”

从公开财务数据看，这笔巨额索赔相当于欣旺达接近两年的净利润总和。回顾其过往业绩：2021年至2024年，公司归母净利润分别为9.16亿元、10.68亿元、10.76亿元和14.68亿元。最新的2025年三季报显示，当期归母净利润为14.05亿元，同比增长15.94%。

从市场地位来看，欣旺达属于动力电池领域的重要追赶者。根据行业统计数据，2025年1-11月，其国内动力电池装车量为21.8GWh，市场份额约为3.25%，在国内厂商中排名第六，较之前有所提升。然而，在全球范围内其竞争地位面临挑战，2024年装机量排名全球第十，而2025年前十个月已跌出全球前十。

但公司的整体运营规模仍在增长。2024年全年，欣旺达实现营业收入560.21亿元，同比增长17.05%。2025年前三季度，营业总收入为435.34亿元，经营活动产生的现金流量净额为24.22亿元。这一基本面与前述的诉讼风险形成了鲜明对比，凸显了此次事件可能带来的财务与声誉的双重考验。

对于欣旺达来说，此次诉讼无异于一场对其财务与声誉承受力的高压测试。尽管公司目前的日常运营保持稳定，国内市场份额也呈现稳健增长，反映出基本面的支撑力，但资本市场已通过股价的显著波动，率先表达了对其潜在风险的担忧。如何在法律策略应对、客户关系维护与市场信心管理之间寻求有效平衡，已成为摆在其面前的严峻挑战。