一汽股权成为零跑汽车股东，37.4亿拿下5%股份！

中国第一汽车集团有限公司是国有特大型汽车企业集团，旗下不仅拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌，还运营大众、奥迪、捷达、丰田等合资品牌，销量规模稳居中国汽车行业第一阵营。

零跑汽车（09863）成立于2015年12月24日，自成立以来始终坚持核心技术自主研发，已成功在智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术领域实现突破，成为一家具备智能电动汽车完整自主研发能力并掌握关键技术的整车制造商。

12月29日，零跑汽车在港交所发布公告，正式宣布与中国一汽签订内资股认购协议。此消息一经公布，迅速引起行业广泛关注与热议。

中国一汽正式“入股”零跑

12月29日，零跑汽车发布公告，宣布已于12月28日与一汽股权投资（天津）有限公司（中国一汽全资子公司）签订内资股认购协议。

根据协议，零跑汽车将以每股人民币50.03元（约合55.29港元，而该公司最新收盘价为49.84港元）的价格，向一汽股权定向发行7483.2万股内资股，总交易金额达人民币37.44亿元。

交易完成后，零跑汽车的股权结构将相应调整：内资股总数将由2.91亿股增加至3.66亿股，总股本则由14.22亿股扩充至14.97亿股。一汽股权将持有总股本的5.00%。

零跑汽车表示，本次发行所募集的37.44亿元资金将主要用于以下三方面：约50%（18.72亿元）将投入研发领域；约25%（9.36亿元）用于补充营运资金及一般公司用途；另外约25%（9.36亿元）则用于拓展销售及服务网络、提升品牌影响力。

资本市场对该合作反应积极。12月29日开盘后，零跑汽车股价迅速上扬，全天高于认购价及前一日收盘价。当日，该股以52.00港元/股开盘，盘中最高触及53.50港元/股，最终收于50.40港元/股。

业内人士指出，此次定向增发完成后，一汽将成为零跑汽车的战略股东，双方的协作关系也将从原有业务协同层面，升级至资本领域的深度绑定。公开资料显示，零跑汽车与中国一汽的合作始于今年3月。

一汽、零跑合作：技术融合与海外合作全面加速

今年3月，双方签署《战略合作谅解备忘录》。双方战略合作的维度之一，就是要充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过技术融合共同提升产品竞争力。

今年4月，中国一汽与零跑汽车合作的第一个项目（即红旗的一个海外车型项目）落地，该项目预计在明年下半年实现车型量产，在海外市场销售。12月28日晚，零跑汽车董事长朱江明透露，中国一汽与零跑汽车合作的首款车型将在明年亮相。

对于此次内资股认购，零跑汽车在公告中表示，内资股认购事项属于一汽股权作出的战略性投资，表明其对本公司新能源及智能电动汽车业务，以及对本公司长期发展及前景的信心。内资股认购事项也将为本公司与一汽股权及其相关方的商业和产业合作奠定基础。

零跑科技副总裁李腾飞提到，零跑和一汽将依托双方优势取长补短携手共进，无论是在中国还是在海外市场，零跑仍有需要像一汽这样传统车企学习和借鉴的东西，无论是在质量、供应链等多方面都有合作空间。

此外，12月28日，零跑汽车在杭州举办了创立十周年发布会，系统回顾了品牌过去十年在技术与业绩方面取得的核心成果，全面展示了公司持续深耕、稳健发展的历程。

零跑汽车发布十周年成果

在技术方面，零跑始终坚持“全域自研”战略，今年多项核心技术实现快速量产落地，包括LEAP3.5中央域控、800V高压平台、OneBox底盘制动系统以及高阶辅助驾驶等。同时，公司也已建立起具有竞争力的核心零部件自造体系。

在销量方面，零跑今年累计销售近60万辆。其中11月单月销量突破7万辆，创历史新高，并提前45天完成全年50万辆的销售目标，成为首批达成年度销量目标的新势力车企。市场表现方面，零跑已连续9个月保持销量增长，累计总销量突破120万辆，在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。

在盈利方面，自去年第四季度首次实现盈利以来，零跑今年每个季度均保持盈利状态。上半年公司营收达242.50亿元，同比增长174.1%；第三季度净利润进一步提升至1.5亿元，全年盈利已基本稳固。目前，公司整车毛利率稳定在14%至15%之间，已彻底摆脱新势力企业“卖一辆亏一辆”的经营困境。

此次战略投资标志着零跑汽车与一汽的关系从业务协同正式迈向资本与战略深度融合的新阶段。一方面，零跑通过引入国有汽车巨头的资本与产业资源，进一步巩固了其在智能电动汽车领域的研发实力与市场地位；另一方面，一汽也借此次入股，加速其在新能源与智能化赛道上的布局与转型。未来，随着合作项目的逐步落地与深化，一汽与零跑能否真正实现“1+1＞2”的协同效应，值得持续关注。